排気サイレンサー変換ケース

プロジェクトの背景

化學(xué)サイトで使用される有名なブランドのコンプレッサーの排気サイレンサーは、1日24時(shí)間で、途切れることなく操作されていません。この期間中、內(nèi)側(cè)のシリンダーと排気サイレンサーの外側(cè)シリンダーの間に亀裂が発生し、損傷を引き起こし、機(jī)器の通常の使用に影響を與え、生産能力の低下につながります。

メンテナンスエンジニアによって解體された後、プロセスの寫真の一部は次のとおりです。

検査と分析の後、機(jī)器の損傷の主な原因は次のとおりであると判斷されます。

1.スポット溶接は、內(nèi)側(cè)のシリンダーと外側(cè)シリンダーの間の接続で使用され、溶接は十分にしっかりしていません。特に薄壁の部品には溶接プロセスの必要性が高い。

2。內(nèi)側(cè)のシリンダーと外側(cè)シリンダーの間のガイドカバーの壁の厚さは薄すぎて、剛性では十分ではありません。共鳴は、コンプレッサー操作中にこの位置で簡単に形成されるため、損傷を悪化させることができます。

3.內(nèi)側(cè)のシリンダーは中央に吊り下げられており、サポートの欠如は強(qiáng)度が不十分であり、容易に共鳴します。

4.內(nèi)側(cè)のシリンダーの両端のカバープレートはスポット溶接であり、溶接は十分にしっかりしていません。

解決

上記の理由を考慮することにより、內(nèi)側(cè)の全體的なシリンダーの設(shè)計(jì)と改善は、主に次の側(cè)面に反映されています。

1.內(nèi)側(cè)シリンダーパンチメッシュプレートの肥厚処理（元のデザインから***に変更）。

2。ガイドカバー（吸気ポートと排気ポート）の厚さが増加します。ガイドカバーは、完全な溶接のために外側(cè)のシリンダーに挿入されています。ガイドカバーと內(nèi)側(cè)のシリンダーパンチメッシュプレートの交差點(diǎn)もフランジまで増加し、溶接強(qiáng)度を高めるために內(nèi)部および外部溶接が実行されます。

3.內(nèi)側(cè)のシリンダー本體の両端のカバープレートの厚さ、フランジを追加して內(nèi)部および外部溶接を?qū)g行して溶接強(qiáng)度を高める。

4.內(nèi)側(cè)と外側(cè)のシリンダーの中央部に固定サポート構(gòu)造を追加して、全體的な剛性と安定性を改善し、共鳴を減らします。               

この計(jì)畫の概略図

私たちの建設(shè)プロセス

1.サイレンサーのエンドカバーを開き、內(nèi)部ワイヤーメッシュの詰め物を取り外します。

2。損傷した內(nèi)側(cè)シリンダーを取り外します。

3。新しい內(nèi)側(cè)のシリンダーを設(shè)計(jì)および改善しました。

4。設(shè)計(jì)が改善されたら、新しい內(nèi)側(cè)のシリンダーをマフラーに固定します。

5.すべての溶接/接続位置の信頼性を確認(rèn)します。

6.エンドキャップシールガスケットを交換します。

7.必要に応じて、すべてのフィラーをマフラーに押し込みます。

8。外観の治療と塗り替え。