瀏覽數(shù)量： 4 作者： 本站編輯 發(fā)布時間： 2025-09-08 來源： 本站
客戶有臺自行維修后的羅茨風(fēng)機在開機運行中出現(xiàn)異常振動和聲響，被迫停機后對生產(chǎn)造成了影響。設(shè)備初步檢查顯示驅(qū)動側(cè)振動值嚴重超標?？蛻羲鞂⒃O(shè)備送至我司進行深度拆解與修復(fù)。
二、 故障現(xiàn)象與初步判斷
設(shè)備到廠后，我司維修工程師進行了初步運行測試（在保證安全的前提下），確實驅(qū)動端振動大，遠超標準值；基于經(jīng)驗，我司工程師判斷故障根源很可能源于轉(zhuǎn)子動平衡失效、軸承損壞或轉(zhuǎn)子嚙合等問題，決定立即進行拆解檢查。
故障原因：經(jīng)過拆解后發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備故障的根源在于客戶之前對同步齒輪的修復(fù)工藝不到位或是這個修復(fù)方案在技術(shù)上本不可取。
故障證據(jù)：在拆解同步齒輪之后，發(fā)現(xiàn)同步齒輪有修復(fù)過的痕跡。根本故障點在于：齒輪錐面在修復(fù)加工時同心度未能達到設(shè)計精度要求。
齒輪修復(fù)方案不可取之緣由：在采取修復(fù)齒輪的內(nèi)錐面方案時，是無法獲得定位基準面的，因為齒輪的加工工藝是以內(nèi)錐面定位來加工齒面的，反過來是無法以齒面為基準來修復(fù)內(nèi)錐面的，這是齒輪內(nèi)錐面無法修復(fù)的根本原因。
齒輪的同心度差的影響：一是導(dǎo)致其在高速傳動過程中產(chǎn)生巨大的不平衡離心力，從而引發(fā)整個齒輪傳動系統(tǒng)異常振動。同時該異常的振動也將導(dǎo)致定位銷逐步松動直至失去定位能力，定位銷失去定位能力之后，進一步導(dǎo)致轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)的定位出現(xiàn)偏差，這將主要引起主從動轉(zhuǎn)子密封型線與缸體之間的摩擦；進而由此產(chǎn)生巨大的徑向沖擊力，進一步導(dǎo)致軸向定位軸承出現(xiàn)較大的竄動量，最終導(dǎo)致從動轉(zhuǎn)子向齒輪端位移接觸摩擦齒輪端側(cè)板，主動轉(zhuǎn)子向驅(qū)動端位移接觸摩擦驅(qū)動端側(cè)板。二是在后期進行動平衡檢測時，造成動平衡處理難度大，工作量增加沒有效率；三是在裝配過程中影響主從動轉(zhuǎn)子的嚙合間隙調(diào)整，提高了維修難度，造成維修工時成本增加，降低了工作效率。
針對這個故障，我們制定了修復(fù)方案：
1. 核心部件更換：
同步齒輪：齒輪內(nèi)錐面拉傷嚴重，出于齒輪加工工藝考慮，該齒輪已經(jīng)沒有了修復(fù)基準，于是決定更換同步齒輪，來確保傳動齒輪的同心度和配合精度；
主從動轉(zhuǎn)子：同時由于轉(zhuǎn)子齒輪錐面軸頸損傷，密封型線磨損，于是決定更換主從動轉(zhuǎn)子。
1. 關(guān)鍵部件更換：
軸承組密封組：為避免潛在隱患，對軸承組密封組進行預(yù)防性更換；
定位銷：為確保齒輪與軸之間的連接剛性與定位精度，更換定位銷。
3.裝配與調(diào)整：精確調(diào)整轉(zhuǎn)子之間的嚙合間隙、齒輪側(cè)隙以及軸承游隙，確保所有參數(shù)恢復(fù)到出廠最佳狀態(tài)。
4.試運行：完成裝配后，在測試間進行試運行，監(jiān)控振動、溫度、噪音等關(guān)鍵參數(shù)，確保所有指標均滿足標準后，交付客戶。
本次故障給我們和客戶都帶來了深刻的啟示：
1.“修復(fù)”需謹慎：核心精密部件的修復(fù)必須由具備高工藝水平和質(zhì)量標準的專業(yè)團隊完成，否則看似節(jié)省成本，實則埋下巨大隱患。
2.診斷思維至關(guān)重要：面對復(fù)雜設(shè)備故障，必須追本溯源，找到“故障的起點，而非僅僅解決最終表現(xiàn)出的癥狀。
3.預(yù)防性維護：定期對設(shè)備進行維護監(jiān)測，可以提前發(fā)現(xiàn)如定位銷松動、異常磨損等問題，避免小問題演變成災(zāi)難性故障。
關(guān)鍵詞：風(fēng)機維修，同步齒輪故障，轉(zhuǎn)子摩擦
