1. Análise do caso de manutenção do compressor

Recentemente, um cliente da fábrica enviou um compressor de parafuso para reparo. O cliente relatou que a máquina teve um desligamento de baixa pressão do óleo e o equipamento ficou posteriormente preso. Após a inspeção de desmontagem pelo departamento de manutenção, verificou -se que os rolamentos radiais e axiais da extremidade do escape do rotor masculino foram danificados devido à deficiência de óleo e os orifícios de óleo da placa de injeção de óleo também foram bloqueados. Foi analisado que a causa direta do dano ao rolamento foi que o cliente não substituiu o filtro de óleo antigo no tempo durante o uso, fazendo com que as impurezas residuais dentro do filtro de óleo entrassem no sistema de circuito de óleo conforme o equipamento opera. Como a placa de injeção está localizada no final do sistema de circuito de óleo e o diâmetro do orifício da injeção é pequeno, essas impurezas podem facilmente entupir o orifício de injeção, causando uma série de falhas.

Análise de problemas:

Após a desintegração do equipamento, o departamento técnico analisou o problema de filtração do petróleo.

1. Em relação à precisão da filtração da filtração de petróleo. Do ponto de vista do usuário, aprendemos que a precisão da filtração de petróleo comprada pelo usuário é de 25μm, o que está excedendo em muito os requisitos originais do projeto do equipamento 7-8μm (máximo de 10μm). Devido à baixa precisão da filtração, as impurezas podem entrar no sistema de circuito de óleo, bloqueando assim os orifícios de óleo da panela de injeção de óleo, causando danos causados ??pela deficiência de óleo nos rolamentos na extremidade do escape do rotor e do equipamento masculino para ficar preso.

Requisitos de projeto:

(1) O filtro deve ser alterado toda vez que o óleo é alterado

(2) O nível de precisão do filtro é de 10μm

(3) Sob condições limpas, a perda de pressão é de 0,2 bar e a perda de pressão máxima não pode exceder 2bar

(4) Quando a pressão do óleo é de 1,8 bar, a máquina para a máquina e, quando o inversor é acionado, a pressão do óleo é de 0,5 bar e a chave de pressão do óleo é transferida para outro interruptor hidráulico protetor definido para 0,5 bar para parar a máquina.

(5) Use o dispositivo de desmontagem da correia para desmontar quando desmontagem

(6) Aplique um pouco de graxa no anel de vedação antes de instalar o novo filtro e, em seguida

2. Material de filtro. O usuário originalmente usou papel de fibra de vidro comum, mas esse material pode estar em risco de danos durante o uso posterior. Para melhorar esse problema, o design apresenta novos requisitos: o uso de uma combinação de material de papel de fibra de vidro de alta precisão combinado com malha de metal. O papel de fibra de vidro de alta precisão pode garantir a precisão da filtração, enquanto a função da malha de metal é impedir que a estrutura do papel de fibra seja danificada, melhorando assim a durabilidade e a estabilidade do material geral.

Compras independentes do cliente:

Requisitos de projeto:

3. Válvula de transbordamento. O usuário comprou um filtro de óleo com uma válvula de transbordamento. A configuração de pressão do filtro de óleo é pequena, resultando em uma operação de desvio a uma pressão mais baixa. A abertura da válvula de alívio aumenta o risco de impurezas que entram no sistema de circuito de petróleo, o que pode afetar adversamente a estabilidade e a segurança do equipamento. Portanto, a seleção do projeto exige que o filtro de óleo não tenha uma válvula de estouro para evitar riscos potenciais.

2. Analise o uso da válvula de desvio de transbordamento na filtração de óleo através do teste do produto

: a operação dessa marca de equipamento exige que a pressão do óleo não seja inferior a 1,8 bar e a pressão possa ser ajustada pela válvula de regulação da pressão do óleo. Defina a pressão da válvula de alívio do filtro de óleo de 2,5 bar e a resistência ao filtro de óleo à contaminação.

De acordo com as condições operacionais acima, a válvula de transbordamento será aberta ou existe um risco quando o equipamento for aberto?

1. Se o elemento do filtro estiver limpo + o lubrificante atende aos requisitos + A resistência ao elemento do filtro é menor que 2,5 bar, a válvula de estouro não será aberta → Não há risco na operação do equipamento;

2. Se o elemento do filtro estiver limpo + o lubrificante atende aos requisitos + A resistência ao elemento do filtro é maior que 2,5 bar, a válvula de alívio foi aberta → Existe um risco na operação do equipamento; Se a temperatura ambiente estiver baixa, a viscosidade do lubrificante aumenta e a liquidez se torna pior, neste momento, pode afetar a passagem normal do lubrificante através do elemento de filtro, o que, por sua vez, causa a diferença de pressão do elemento do filtro excedendo 2,5 bar e a válvula de alívio é aberta. Durante a operação do equipamento, a temperatura do óleo aumenta e a diferença de pressão do elemento do filtro é menor que 2,5 bar e a válvula de alívio é fechada. Nesse caso, se o óleo de lubrificante for usado por um longo tempo e contém uma grande quantidade de impurezas, ainda é arriscado para a operação do equipamento. Geralmente, a resistência inicial do novo elemento de filtro é de cerca de 0,2 bar, e a probabilidade de aumentar a viscosidade que leva a uma diferença de pressão superior a 2,5 bar é extremamente pequena, portanto a probabilidade dessa situação é muito baixa.

3. Se o elemento do filtro estiver contaminado + o lubrificante atende aos requisitos + a resistência ao elemento do filtro é menor que 2,5 bar,

a válvula de alívio não será aberta → O equipamento está em execução sem risco; 4. Se o elemento do filtro estiver contaminado + o lubrificante atende aos requisitos + a resistência do elemento do filtro é de 2,5 bar, o equipamento está em execução e operando em risco;

Sob essa situação, existem grandes riscos à segurança para o equipamento a ser usado e, mesmo que o lubrificante esteja limpo, é possível trazer impurezas no elemento de filtro para o sistema de circuito de óleo. A probabilidade de isso acontecer é realmente relativamente baixa. O equipamento exige que o filtro de óleo seja substituído após cada troca de óleo. Como a maioria dos filtros de petróleo no mercado está equipada com válvulas de desvio na cobertura final, enquanto nossos produtos e outros equipamentos do mesmo tipo estão em um estado de circuito aberto e equipados com uma função de proteção contra desligamento da pressão de baixa pressão, não é recomendável usar uma estrutura de válvula de desvio de transbordamento ao selecionar filtros de óleo; Se você precisar selecionar uma verificação detalhada do valor de pressão do conjunto de fábrica da abertura da válvula de desvio.