Uma série de falhas causadas por reparo insuficiente das engrenagens de sincronização 1. Histórico do caso Um cliente teve um soprador Roots auto-reparado que apresentou vibração e som anormais durante a inicialização e operação e foi forçado a desligar, o que afetou a produção. A inspeção preliminar do equipamento mostrou que o valor de vibração no lado do acionamento excedeu seriamente o padrão. O cliente então enviou o equipamento para nossa empresa para desmontagem e reparo aprofundados. 2. Fenômeno de falha e julgamento preliminar Depois que o equipamento chegou à fábrica, nossos engenheiros de manutenção realizaram um teste operacional preliminar (sob a premissa de garantir a segurança) e descobriram que a vibração na extremidade do acionamento era realmente grande, excedendo em muito o valor padrão. Com base na experiência, nossos engenheiros avaliaram que a causa raiz da falha provavelmente seria falha no equilíbrio dinâmico do rotor, danos nos rolamentos ou problemas de engrenamento do rotor, e decidiram desmontá-lo e inspecioná-lo imediatamente. 3. Desmontagem aprofundada e análise de falhas Causa da falha: Após a desmontagem, descobriu-se que a causa raiz da falha do equipamento foi que o processo de reparo anterior do cliente para o equipamento de sincronização não estava em vigor ou o plano de reparo era tecnicamente indesejável. Evidência de falha: durante a desmontagem
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1. Recentemente, uma análise do caso de manutenção do compressor, um cliente da fábrica enviou um compressor de parafuso para reparo. O cliente relatou que a máquina tinha uma baixa pressão do óleo e o equipamento foi interrompido e, em seguida, o equipamento estava preso. Após a inspeção de desmontagem pelo departamento de manutenção, verificou -se que os rolamentos radiais e axiais da extremidade do escape do rotor masculino foram danificados devido à deficiência de óleo e os orifícios de óleo da placa de injeção de óleo também foram bloqueados. Foi analisado que a causa direta do dano ao rolamento foi que o cliente não substituiu o filtro de óleo antigo no tempo durante o uso, fazendo com que as impurezas residuais dentro do filtro de óleo entrassem no sistema de circuito de óleo conforme o equipamento opera. Como a placa de injeção está localizada no final do sistema de circuito de óleo e o diâmetro do orifício da injeção é pequeno, essas impurezas podem facilmente entupir o orifício de injeção, causando uma série de falhas.
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